BULL-X // Système d'échappement Sport "EGO-X" à Valves pour BMW M235i F2X

BULL-X // Système d'échappement Sport "EGO-X" à Valves pour BMW M235i F2X

BULL-X est une marque d'échappement créée par HG-Motorsport, spécialisé dans l'environnement de la préparation "Hot Hatch" en Allemagne.

Leur expérience depuis presque 20 ans sur cet univers a permis de développer des solutions d'échappement sport en Inox, adaptées aux exigences des propriétaires de GTI/Hot Hatch pour parfaire la sonorité de leurs sportives.

Désormais, la gamme s'est élargie à des véhicules toujours plus récents voire tout juste sortis, ainsi que de certaines Supercars de renoms !

La marque EGO-X découle de cette aventure en proposant pour certains véhicules des échappements à valves; pour respecter aussi bien la gestion comme à l'origine des véhicules déjà équipés, ou d'offrir ce type de système à un véhicule qui n'en a jamais vu la couleur !

Vous obtiendrez ainsi une double identité pour votre sportive, à la fois discrète et sobre & rauque et mélodieuse ...

Qu'elle soit BULL-X ou EGO-X, la solution d'échappement HG-Motorsport répondra à votre besoin de sportivité accrue pour votre véhicule !

Caractéristiques:

- Diamètre du tube: 3,5" (89mm)

- Matière: acier inoxydable

- Fabriqué en Allemagne par HG Motorsport

- Catback

- Soudé au TIG

Le kit comprend:

- Silencieux "catback" en inox

- Matériel de montage & instructions

- Tuyau à vide pour le raccordement du Bull-X Tronic à la valve d'échappement

- Sorties d'échappement comprises (voir option pour finitions)

- Boitier de gestion avec télécommande inclus

Matériel disponible sur commande +/- 2/3 semaines

Compatibilité:

Modèle: BMW M235i, M240i F22/F23 

Puissance: 250KW

Note 1 : Pour le 2.35i une partie du système d'échappement OEM doit être prise en charge et déconnectée. (il s'agit de la pièce de 50cm de long du système d'échappement dans laquelle se trouve le tuyau flexible ovale).
Le contexte est le suivant : Le tuyau ovale OEM a un diamètre de raccordement de 83mm à l'endroit où notre adaptateur est fixé. Une production à partir d'un tuyau de 89 mm n'est pas possible en raison de la position du tuyau d'origine sur les modèles 35er et signifie que cette pièce doit être fabriquée en 76 mm. Cela représenterait une section transversale inférieure de 8mm à celle de l'OEM et donc un goulot d'étranglement. Comme nous concevons toujours nos systèmes d'échappement pour une augmentation maximale des performances, c'est la seule option possible.
Note 2 : Sur les véhicules avec OPF, l'OPF est situé sous le véhicule et intégré dans le système d'échappement OEM. Ainsi, le système d'échappement OEM doit d'abord être coupé derrière l'OPF, puis le système d'échappement EGO-X sera monté avec le tuyau adaptateur au point séparé par un collier.